Единая транспортная карта в Москве
В субботу на Павелецком вокзале Москвы начали продавать первую партию новых транспортных карт. Один раз купив карту, по ней можно ездить в электричках всех направлений. А с сентября - в метро и на наземном транспорте. К концу года оплатить проезд в Москве можно будет только этими картами.
Транспортная карта - это электронный пластиковый проездной документ, который содержит информацию как о самом пассажире (кто владелец, какие имеет льготы), так и о маршрутах его движения. Карта рассчитана прежде всего на тех, кто покупает абонементный билет или <билет выходного дня>. Теперь пассажир вначале должен купить саму карту, а потом периодически вносить на свой счет деньги, по аналогии с банковскими <кредитками>.
Новый проездной билет будет работать не только на вход, но и на выход. Например, если пассажир электрички оплатил поездку до 3-й зоны, то в 4-й он выйти не сможет - турникет просто его не пропустит. Такими турникетами уже оборудованы все столичные вокзалы, за исключением тех, где платформы пригородных и дальних поездов совмещены. Как ранее заявлял начальник МЖД Геннадий Фадеев, в дальнейшем МЖД планирует отделить людские потоки, текущие к пригородным поездам, и поставить на их пути турникетные пороги.
Первые опыты с новой системой оплаты проезда Московская железная дорога начала в декабре прошлого года. В качестве подопытных кроликов выступали сами сотрудники МЖД. Очень скоро стало ясно, что результаты эксперимента превзошли все ожидания. После этого московские железнодорожники выпустили проездные, похожие на билеты в метро, для всех остальных, и начало активно устанавливать на вокзалах турникеты. В результате к апрелю доход от продажи билетов на пригородные поезда вырос в два раза. Однако число <зайцев> всё равно осталось огромным, сказал Фадеев. Ушлые москвичи стали садиться в электрички не на вокзалах, а на других станциях в пределах города. Поэтому сейчас МЖД активно устанавливает турникеты на всех железнодорожных станциях в Москве и по области.
По словам Фадеева, введение новых смарт-карт позволит транспортникам совсем избавиться от <зайцев>. В тот момент, когда пассажир опустит карту в приёмное отверстие, на неё будет записываться дата прохода через турникет. Кроме того, проводники будут осуществлять поиск зайцев в поездах. Для этого проводникам выдадут специальные устройства - ридеры, которые высвечивают на экран дисплея всю записанную на карте информацию. Это значит, что никто не сможет воспользоваться чужой транспортной картой или проехаться по просроченной смарт-карте.
Фадеев считает, что к концу июля на транспортные карты перейдут все московские вокзалы. Пассажиры смогут приобретать карту под залог, а льготникам ее будут выдавать соответствующие ведомства. Но самые <революционные перемены> в МЖД грядут в сентябре, когда начнется использование <транспортной карты москвича>, которая позволит одновременно пользоваться услугами метро, железнодорожного и наземного транспорта. В дальнейшем транспортная карта будет служить своеобразным <электронным кошельком>, и с ее помощью можно будет оплачивать все услуги на железной дороге и городском транспорте.
У начальника МЖД даже появилась мечта - чтобы по единой смарт-карте можно было не только ездить в электричках, в метро или на автобусе, а <:может быть, даже и на самолете летать>. К тому же, по словам Фадеева, транспортная карта позволит МЖД иметь статистику на все случаи жизни, то есть знать, кто, куда и когда едет. Все данные о передвижении людей будут поступать на центральный компьютер.
Осталось добавить только одно - если к компьютеру МЖД подключатся спецслужбы, то это сильно облегчит им поиск любого человека - как в Москве, так и в области.
Сергей Ивашко