В Иркутске прошел фестиваль автотюнинга
Когда автомобиль - не просто средство передвижения, а смысл жизни. На стадионе "Труд" открылся второй региональный фестиваль автотюнинга. Он объединил тех, кто готов проводить круглые сутки в гараже и платить по несколько тысяч долларов автомеханикам только для того, чтобы их машина была эксклюзивной.
Пройдет еще пара лет и ежегодный фестиваль автотюнинга смело сможет претендовать на самое зрелищное мероприятие в Иркутске. На стадионе "Труд" побывали несколько тысяч зрителей: автомобилистов, любителей и просто любопытных прохожих. Причем некоторые пытались проникнуть на территорию нетрадиционными способами. Все для того, чтобы увидеть своими глазами главное автомобильное событие года. "Главная цель - собрать в одном месте в одно время самые интересные авто региона. Но автомобили не серийные, а такие, где так или иначе была приложена рука человека,"- говорит Александр Верхозин, организатор фестиваля.
Гордостью фестиваля стала ярко-красная "Fairladi". Ее хозяин настолько увлекся тюнингом, что заводскими на автомобиле остались только лобовое стекло и крыша. Все остальное переделано. Над новым имиджем трудилась целая бригада: на 20 сантиметров с каждой стороны расширили кузов, изменили крылья и бампер, сделали накладки на двери, увеличили арки под колеса. Также в машине пришлось полностью менять электрооборудование. Старая проводка просто не справилась с тем количеством техники, которую установили на автомобиль. Это различные вспомогательные датчики, неоновая подсветка и даже видеокамера. С таким устройством зеркала заднего вида точно не понадобятся. Вот, правда, участвовать в гонках этому "Ниссану" вряд ли придется. После тюнинга он стал на три-четыре сотни килограммов тяжелее. "Эта машина не для повседневного пользования. На ней чисто прокатиться по городу в выходные и поставить в гараж", - говорит Сергей Чистохин, участник фестиваля.
А хозяин этой "Тоyota - MR-2" решил сделать упор на музыку. Чтобы уместить под капотом 5 усилителей, динамики и сабвуфер ему пришлось сделать отверстия в капоте, иначе бы все просто не вошло. Да и как тут не пожертвовать железом ради аудиосистемы стоимостью несколько тысяч долларов.
А это одна из самых быстрых машин Иркутска, 230 км/ч и выше - ее скорость. Мощность мотора 450 лошадиных сил. В свое время эта "Mitsubishi" даже готовилась к участию в японском чемпионате по ралли, но после небольшой аварии попала на аукцион. Новый хозяин полностью переделал двигатель, усовершенствовал турбину, сцепление, тормоза и в итоге занял первое место на этапе чемпионата области по драгрейсингу.
Впрочем, среди участников фестиваля есть такие, кто не переделывает машины, а наоборот, пытается вернуть им первозданный вид. Один из них читинец Вячеслав Овчинников. Его знакомство с машиной "Nissan- President" состоялось много лет назад. Говорит - все, как с женщиной: увидел, влюбился и понял, что никогда ей не изменит. В 91-м году по характеристикам конкурировать с "Ниссаном - Президентом" мог разве что "Rolls-Royce". Это сегодня системами АБС и "Климат-контроль" никого не удивишь, по тем же временам, это было фантастикой. Двигающиеся сиденья c памятью и подогревом, кондиционер, телевизор с пультом, противокреновое управление, система подруливания - в этой машине есть все для того, что бы возить на ней первых лиц государства.
"На "Президентах" в Японии испокон веков ездили либо очень богатые люди, либо мафия. Со слов президента фирмы, эти автомобили выпускаются всего по 250 штук в год, ручная сборка. Поэтому автомобиль очень редкий, интересный и удобный", - говорит Вячеслав Овчинников, участник фестиваля.
Участниками фестиваля стали более 60 автомобилей. Их будут оценивать в нескольких категориях: заводские спорткары, ретрокары, шоукары и другие. Помимо нескольких десятков номинаций, организаторы конкурса учредили два Гран-при. Одного из его обладателей с помощью голосования выберут зрители. Другого предстоит определить профессионалам.