Летать станет дороже: ФАС повысил сборы на услуги в аэропорту Улан-Удэ
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) утвердила повышение максимально допустимых тарифов и сборов на услуги аэропорта Улан-Удэ. Теперь генеральный директор ООО «Аэропорт Байкал» Дмитрий Гармаев сможет серьезно увеличить стоимость обслуживания для авиакомпаний и пассажиров, что повысит прибыль воздушной гавани, но приведет к росту цен на билеты и сократит число прямых рейсов из Улан-Удэ.
В аэропорту Улан-Удэ рост стоимости обслуживания по различным сборам составил от 5% до 12%. Из приказа следует, что сбор за взлет-посадку в столице Бурятии вырастет с 530 рублей на одну тонну максимальной взлетной массы (МВМ) самолета до 560 рублей, за авиабезопасность — на 12% до 340 рублей на одну тонну МВМ, за предоставление аэровокзального комплекса — на 9-12% до 460 рублей на одного пассажира на международных линиях и до 60 рублей — на внутренних.
Еще в декабре 2021 года стало известно, что антимонопольщики планирует повысить ставки регулируемых тарифов на услуги аэропортов Дальнего Востока и Сибири. Повышение предложили операторы и владельцы аэропортов. Тогда многие авиакомпании и эксперты прогнозировали из-за этого рост стоимости билетов. Представитель «Уральских авиалиний» Вера Гасникова отмечала, что такое увеличение расходов для авиакомпаний может привести к повышению цены билетов. Однако насколько вырастут цены не уточнялось. Ее слова подтвердил аналитик «Атона» Михаил Ганелин. Он сообщал, что все лишние затраты авиакомпаний, как правило, постепенно перекладываются в стоимость авиабилета.
Напомним, в феврале 2021 года Бурятское УФАС уже признавало, что ООО «Аэропорт Байкал» нарушил запрет на злоупотребление доминирующим положением. Тогда антимонопольное ведомство обратило внимание на неоднократный рост в 2018-2019 годах стоимости отдельных аэропортовых услуг, которые государство не регулирует.
Например, несколько раз повышались сборы за посадку-высадку пассажиров, буксировку и внутреннюю уборку самолетов — в целом на 32-44% за два года. Внятно объяснить причину роста тарифов гендиректор аэропорта не смог.
Повышение сборов на услуги в аэропорту в первую очередь ударит по авиакомпаниям, которые во многом соглашались летать из Улан-Удэ только из-за субсидированных билетов. У аэропорта «Байкал» нет конкурентов в регионе, и он пользуется этим, чтобы увеличить собственный заработок, но повышение цен подрывает доступность перевозок для людей, а авиакомпаниям становится невыгодно совершать рейсы из Улан-Удэ. Все-таки они работают в конкурентной среде, которая к тому же имеет ограничение по платежеспособности.
А если учесть, что осенью и зимой пассажиропоток традиционно снижается, то в недалеком будущем авиаотрасль может ждать очень непростое время. В условиях снижения доходов населения любое увеличение цен бьет по карману пассажиров. Кроме того, следом за регулируемой частью аэропорты обычно повышают нерегулируемую на такую же величину, что увеличивает эффект в два раза.
Бабр продолжит внимательно следить за событиями.
Ранее на Бабре:
Полет мысли Дмитрия Гармаева: от исчезновения рейсов до дефицита самолетов
Надежда на наивность: аэропорт «Байкал» в поисках бесплатной рекламы
Только за кредиты. «Новапорт» перенёс строительство терминала аэропорта Улан-Удэ
