Усольская «долина смерти» - в ожидании новых «клиентов»
На протяжении 23 километров от станции Усолье-Сибирское в сторону Черемхово под поезда регулярно попадают жители Усолья и Усольского района. В прошлом году зарегистрировано семь таких случаев, пять закончились смертельным исходом, двое усольчан стали инвалидами.
РЖД предприняли ряд мер, чтобы в дальнейшем не допустить травматизма на дороге. Но в текущем году число попавших под поезд людей не только не снизилось, а даже возросло: за девять месяцев 2016 года на перегоне между Усольем и Мальтой зарегистрировано восемь случаев наезда поезда на людей, из них семь человек погибли на месте происшествия.
27 октября на заседании усольской городской Думы депутаты попытались разобраться, почему так происходит. Перед депутатским корпусом выступил начальник службы охраны труда дирекции инфраструктуры Восточно-Сибирской железной дороги Алексей Мелешкин, который никогда до этого в Усолье не был, соответственно не может знать проблем усольчан.
Депутатам городской Думы представитель РЖД показал слайды, на которых видно, что в двух местах перехода через железнодорожные пути установлен регулируемый переход. То есть там работают светофоры, идет сигнал о приближающемся поезде и тому подобное. О виадуках, которые сейчас есть практически на каждой станции, и говорить не стоит.
Слушая доклад Алексея Мелешкина, я подумал, что человек рассказывает заученную историю, в которую сам не верит. Что сделали РЖД, чтобы обезопасить население города на этом участке железной дороги, получившем в народе название «долина смерти»? Кроме двух регулируемых переходов, места, где люди чаще всего переходят через железнодорожные пути, обнесли металлическим забором. Но местное хулиганье его постоянно ломает, и профлисты исчезают в неизвестном направлении. Вот в эти-то образовавшиеся проемы и просачиваются люди. Дыры регулярно латают, но забор снова держится недолго.
Один из депутатов предложил на таких местах установить камеры видеонаблюдения, чтобы вычислять хулиганов, а еще лучше - установить солидный штраф для тех, кто переходит пути в неположенном месте, - до десяти тысяч рублей, а не ста рублей, как сейчас. Другой поинтересовался, есть ли на станциях медицинские пункты, чтобы срочно оказать травмированному человеку первую помощь до приезда неотложки. Третий предложил вместо хлипкого металлического ограждения оцепить опасные места железобетонным забором, а еще лучше - сделать подземные переходы. На все это Алексей Мелешкин заметил, что у РЖД таких средств нет.
Ранее на Бабре: «На железной дороге в Усольском районе в один день погибли двое», «Смертельно травмированы поездом близ Усолья и Черемхово»
В итоге сошлись на том, что дожидаться помощи от одной из крупнейших в стране компаний не стоит, и единственная возможность уберечь народ от травматизма - это плотная агитационная работа с населением. Мэр города Любовь Лис пообещала, что администрация приложит все усилия, чтобы разместить в средствах массовой информации, на транспорте и где только возможно социальную рекламу, предупреждающую население о том, что железная дорога - территория повышенной опасности. Ну а пока, к сожалению, «долина смерти» - в ожидании новых жертв.
